"Kóng-thiet CRC-Stock EMU(C6554-07E) tshâ-hin Lie̍t-tshâ" siû-thin kiên ke chhâ-phe̍t

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* [[2011年]][[7月1日]]:首列列車(A/C/B351/352)從小蠔灣車廠調往九龍灣車廠。
* [[2011年]]下半年:正式投入服務(預期)。
* [[2011年]][[7月22日]]:增購86卡車廂。
* [[2011年]][[8月9日]]:第三列列車(A/C/B355/356)在[[小蠔灣車廠]]試車。
* [[2011年]][[9月18日]]:報章報導,此類列車只會服務[[觀塘綫]]或[[荃灣綫]],而車長需再接受培訓並通過考試,才可駕駛本類型的車輛。<ref name="signtao_0918" />
* [[2011年]][[10月5日]]至[[10月11日|11日]]:列車於晚間非繁忙時間在[[觀塘綫]]進行不載客試車。<ref>[http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-11-093-C.pdf 新港鐵列車試行]港鐵新聞稿,2011年10月4日</ref>
* [[2011年]][[10月11日]],報章再報導此類型列車會率先行駛[[觀塘綫]]<ref name="od_1011">{{cite news|url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20111011/00176_049.html|title=港鐵國產列車裝32天眼|date=2011-10-11|accessdate=2011-10-13|newspaper=東方日報}}</ref>。
* [[2011年]][[10月12日]]起:列車於晚間非繁忙時段在[[觀塘綫]]進行「影子測試」({{lang-en|Shadow Running Test}})。<ref>http://www.youtube.com/watch?v=7yGHpgZH44g</ref><ref>http://www.youtube.com/watch?v=2iMz05m0JLE</ref><ref>http://www.youtube.com/watch?v=b27QqLpeLaQ</ref><ref>http://www.youtube.com/watch?v=pyd9pce_Hxk</ref><ref>http://www.youtube.com/watch?v=a5B9NkzT7h0</ref>
* [[2011年10月]]:其中一列列車調往[[荃灣車廠]]。
* [[2011年]][[10月27日]]:列車A/C/B359/360調往[[九龍灣車廠]]。
* [[2011年]][[11月3日]]:列車A/C/B361/362在小蠔灣車廠試車。
* [[2011年10月]]底:完成列車與地面信號的聯調試驗。
* [[2011年]][[11月7日]]:列車A/C/B359/360於下午2時37分在[[彩虹站]]發生衝燈事故。<ref>{{cite news|url=http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20111208&sec_id=4104&art_id=15872742|title=試行埋站 訊號系統失靈 國產列車橫衝直撞入彩虹|date=2011-12-08|accessdate=2011-12-10|newspaper=蘋果日報}}</ref>
* [[2011年]][[12月7日]]:列車A/C/B359/360於晚上10時半左右正式投入服務,主力行走[[觀塘綫]]。<ref>[http://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%B0%87%E8%A1%8C%E8%B5%B0%E8%A7%80%E5%A1%98%E7%B7%9A-084215846.html 港鐵中國列車將行走觀塘線]</ref>
* [[2011年]][[12月9日]]:列車A/C/B359/360於晚上10時40分於[[九龍塘站]]發生故障,車上所有乘客需要下車,列車駛回車廠檢查。<ref>{{cite news|url=http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20111210&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=15879915|title=國產港鐵列車剛啟用即故障|date=2011-12-10|accessdate=2011-12-10|newspaper=蘋果日報}}</ref><ref>[http://twitter.com/#!/mtrupdate/status/145152139713454081 Twitter - mtrupdate]</ref>
 
==技術特點==
[[File:MTR URL C-Train Newsline Express.jpg|thumb|列車上的[[新聞直線]]液晶顯示器]]
此列車屬於中國大陸標準A型地鐵車輛,採用輕量化不銹鋼免塗裝鼓型車體,壽命可達40年。列車採用與[[港鐵Rotem電動列車]]相似的牽引、輔助和監控系統,並針對原有車輛的缺點和問題進行改善,而且可與現有類型車輛使用相同零件。針對香港的氣候環境,列車採用大製冷量的單元式空調機組,空調可在室外溫度56℃的情況下全冷運作。另外車上配置實時乘客訊息系統和無線網絡接收系統,而安裝在車內的顯示器據試車時所見將會用作播放「[[新聞直線]]」,但第1卡及第8卡將會設為靜音車廂。
 
牽引系統採用交流傳動,[[IGBT]][[逆變器|牽引逆變器]]及[[牽引電動機]]均採用[[三菱]]產品。列車採用長客CW6000(D)型無搖枕[[轉向架]],構架為低合金高強度耐候結構鋼鋼板焊接而成。一系懸掛為螺旋彈簧;二系懸掛為[[空氣彈簧]]及垂向油壓減震器。基礎制動採用帶有防滑控制功能的輪盤制動單元;電制動採用[[再生制動]]。轉向架並配備有輪緣潤滑裝置,可以減少車輪的磨耗,降低車輛通過曲線時產生的噪音。
 
== 大事年表2 ==
* [[2008年]][[2月11日]]:宣佈計劃招標購入10列新列車。
* [[2008年]][[10月14日]]:批出10列新車合約予[[中國北車集團]][[长春轨道客车|長春軌道客車股份有限公司]],招標編號為C6554-07E,造價總值港幣11.3億元<ref>[http://www.mtr.com.hk/chi/projects/hk_newtrain.html 港鐵公司 - 新支綫及工程項目 - 市區綫新列車採購]</ref>。
* [[2010年]][[12月6日]]:首列列車在長春完成生產和下線。<ref>中國北車股份有限公司 - 集團新聞:[http://www.chinacnr.com/272-655-3624.aspx 世界最高標準地鐵車輛在中國北車下線]</ref>
* [[2011年]][[4月23日]]:首列列車(A/C/B351/352)在遼寧營口港起運。<ref>中國北車股份有限公司 - 集團新聞:[http://www.chinacnr.com/272-655-4077.aspx 北車製造首列香港地鐵在遼寧營口港起運]</ref>
* [[2011年]][[4月30日]]:首列列車(A/C/B351/352)運抵小蠔灣車廠。<ref>[http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-11-035-C.pdf 10列新增港鐵列車首列抵港]港鐵新聞稿,2011年4月30日</ref>
* [[2011年]][[7月1日]]:首列列車(A/C/B351/352)從小蠔灣車廠調往九龍灣車廠。
 
== 列車問題 ==
[[File:MTR CRC Train Emergency Exit.jpg|thumb|北車長客電動列車的緊急逃生出口(圖中)]]
有[[港鐵]]員工指出,在此類型列車運到香港時,上司要求各人驗車要較平常程序更嚴格,因為該車來自工業質量劣評多多的[[中國大陸]]。驗車後,發現車廂座位櫈邊鑲嵌高低不平;亦發現部分車轆行駛時有火花,可能會煞掣失靈並引致重大事故;另外,更發現此類列車有車門關上後,黑膠邊懷疑「啜實」車門過緊,無法再自動開啟,要由人手開門,亦有列車在斜路或彎位路軌行走時,車門無法開啟。不過,此類列車與現有之技術協調未有任何問題。<ref name="signtao_0918">{{cite news|title=港鐵國產列車疑爆安全問題|url=http://news.sina.com.hk/news/2/1/1/2438722/1.html|accessdate=2011-10-01|newspaper=星島日報|date=2011-09-18|language=zh-hk}}</ref></br>
 
有報章報導,港鐵密件揭露一列代號「5號」(列車編號A/C/B359/360)的國產列車,11月初在[[彩虹站]]以自動模式試行時,因訊號系統失靈,埋站時未能按路軌訊號燈指示煞停,司機即時啟動緊急煞車掣,列車最後「衝過龍」約13米,未釀嚴重事故。港鐵證實事件,指事故後已作出修正。<ref>http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20111208&sec_id=4104&art_id=15872742 試行埋站 訊號系統失靈 國產列車橫衝直撞入彩虹</ref>
 
== 參考資料及注釋 ==
{{reflist|2}}
 
== 參見 ==
{{commonscat|C-stocks (MTR)}}
* [[都城嘉慕電動列車 (直流電)]]
* [[港鐵Rotem電動列車]]
 
==外部連結==
*[http://a.imageshack.us/img192/7863/ddss.png 港鐵北車長客電動列車外貌]
*[http://a.imageshack.us/img834/9572/slas.png 港鐵北車長客電動列車車頭]
 
{{港鐵客運列車}}